当代中国 · 电车科普
从车窗前驶过的电车说起
纯电、插混、增程有什么区别？用几分钟，看懂路上安静驶过的汽车。
先看能量从哪里来，再看车标
一辆车从面前经过，可以带来一个小问题：究竟是什么在让车轮转动？BEV 指纯电动汽车，依靠电池与电动机行驶，从外部电源充电，没有内燃机。PHEV 指插电式混合动力汽车，把可以外接充电的电池、电驱系统与燃油发动机结合起来。两者都可以插枪充电，但结构不同。在中国街头遇到不认识的车型时，先理解这几个类别，比记车标更有帮助。问问能量怎样进入车里，又怎样传到车轮，车身外观未必能直接给出答案。
“增程”究竟增加了什么？
增程式电动车通常指一种串联式插电混动结构：由电动机驱动车轮，燃油发动机负责发电。因此它在一些情况下仍然需要燃油，不能与只靠电池的纯电车混为一谈。混动系统的具体设计有差别，一些系统在特定工况下也可能让发动机机械驱动，所以了解车型时，要看实际技术结构，不能把一个名称当成完整的工程图。对游客来说，先记住一个区别就够了：坐起来很像电车的汽车，车上仍然可能带着另一种能量来源。平顺的乘坐感，不能说明车身下面发生的全部事情。
松开加速踏板会减速，不等于自动驾驶
汽车减速或制动时，电动机可以像发电机一样，把部分能量送回电池，这就是能量回收。回收强度、与常规制动如何配合，要看车型和设置；它也无法把已经消耗的能量全部收回来。这与“谁在驾驶”是两个问题。大屏幕、电力驱动，或明显的松踏板减速感，都不能证明一辆车能够自动驾驶。驾驶辅助有另外的能力范围与使用条件。同样，安静的车厢只是一个值得观察的细节：电动车可以发出低速提示音，街上的声音还包括轮胎、喇叭和行人。
画面的另一半，是停车时的充电
把视线从行驶的车移到它停下来的地方。充电需要车辆、兼容接口与供电设备一起配合。充电桩标注的最高功率，不代表某辆车在整个充电过程中都能获得这个功率；电池当前电量、车辆自身限制、设备条件都会影响速度。所以，“充一次需要多久”没有一个适用于所有车的答案。逛城市时，可以留意充电怎样融入停车位、建筑入口附近或休息点。理解这些不需要先背销量，也不需要选一个喜欢的品牌。沿着能量从道路找到充电线，一辆陌生的车就变得容易读懂了。